兩三年前另一半每兩年參加一次的國際研討會就已經把地點定在墨西哥坎昆，當時信誓旦旦的說一定會到坎昆參加會議，只是，人算不如人算？！今年另一半臨時起意要回學校再拿碩士學位，坎昆計畫便被我們擱置腦後。直到 11 月初，另一半的新生活上了軌道，問了問同學們似乎為了開會請假並不是那麼困難的事，便著手找機票。
D3 幫我花了一些時間找到了一些到坎昆的方案，只是票價實在高昂，光經濟艙機票最便宜的也大概要 4 萬 7，這還是全程 AA 美國航空執飛的狀況。如果要找更舒服一點的日航，可得跳到 5 萬 5，若是要買到日航可升等的 K 艙，就需要 6 萬 5 左右。當時想了想，實在不想為了經濟艙花這麼多的錢，且另一半假期有限，去回如果沒有好好休息，差不多一週的旅程實在太累了，於是又下定決心把坎昆計畫給放棄。
但就在 12 月 9 日，習慣看的 blogger One Mile At A Time，貼出了香港發的美國航空商務促銷票。還記不記得上一波香港發到紐約的促銷票也讓我們跟上，而讓我拿到日航 JGC 呢？這次的商務促銷票，不偏不倚正中紅心的射中我們本來就要去的墨西哥！稍微用 ITA 拉了一下要去的日期，去程雖然香港直飛達拉斯轉坎昆一次的行程差不多都沒有，但是在 NRT, ICN, PEK 轉機的選項豐富，且包含的日期也很廣，往前往後幾天拉出來的票價都不超過六萬台幣，簡直便宜到不行！
趕忙請另一半問老闆可否請假，我這一頭就迅速地跟 D3 細修行程，老闆准假後，立刻手刀下訂行程，先搶先贏。選擇了香港出發、在東京及達拉斯轉機去，回程則是在達拉斯轉機一次回到香港的行程。票價每人 5 萬 8 台幣，跟 11 月初時查的經濟艙票價幾乎一樣！
而台港段保險起見，我利用亞洲萬里通換了兩張單純的經濟艙去回，以便回程在香港轉機若順利可 Go Show 早點回來。且香港飛成田是週一凌晨一點多的班機，台港這一段我就開在週日的早上，白天還能進港去吃吃喝喝一番，成田轉機時間約有 12 小時，我們還能就近在成田市周邊晃一晃。
TPE – HKG – NRT – DFW – CUN, CUN – DFW – HKG – TPE
原本就計劃明年一月要參與日航兩倍 FOP 活動單飛拿到 JGP 環球金，而多出這一趟行程就又讓我不小心從 JGP 升 JML 啦！真的是始料未及。
附上這一趟旅程的 miles 與 FOP 列表，順便比較了一下，到時候飛的時候我是 JGP 環球金跟另一半掉回 JGC 綠卡能夠得到的 miles 差異。
我的 miles 列表，JGP 可得的 miles 數已經很可觀，更不用說鑽卡的 130% Bonus 了！
另一半不太喜歡修行，所以不勉強，這是 JGC 綠卡所得的里程數，也是一張台日來回機票了
這次的促銷票價活的時間有稍微久一點，至少撐了四天，像這樣的票應該是直接打到台北美國航空客服即可訂位開票。所以我總說，命運會帶我去最好的地方，當我真心想要做一件事時，總是能夠順利地做到，祈禱幸運星恆久閃耀。
2019.05.29 更新
四月初時，收到一同前去會議的學弟來訊，說因為回程美國航空第一班從坎昆起飛的時間班表變更起飛時間延後，會導致接不上下一段從達拉斯飛香港的班機，所以有同行的學姊被改了航班，變成要在紐約轉機，最後是接不上香港到台北當日回台的班機，人仰馬翻。
我看到訊息，馬上敲了 D3 告訴他狀況，他幫我研究了一會兒之後給我一個很不錯的解法！原先是 CUN – DFW – HKG 都是美國航空的班機，接我自己用 AM 換的 HKG – TPE 禮拜二的最後一班台港線。回程因美國航空改班表的關係，所以有一次豁免改票的權利，於是他幫我把路程改為 CUN – DFW – NRT – HKG，而跨洋這一段 DFW – NRT 反而改為日航執飛！回到 HKG 的時間正好可以接得上 HKG – TPE，當時用 AM 開台港線的好處就在此時可以體現。要是到時候真的沒辦法接上 HKG – TPE，利用亞洲萬里通開票的票種是年票，機場 go show 無須負任何改票費用。
新的路徑與里程及 FOP 列表變更如下：
會籍是 JGP 時可得的里程數與 FOP 列表
會籍是 JGC 普卡（綠色卡面）時可得的里程數與 FOP 列表
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